La empresa española Sacyr Concesiones Chile ha presentado la mejor oferta para la segunda concesión de la Ruta 57 Santiago-Colina-Los Andes, marcando un hito en la competición de adjudicación que involucró a tres consorcios. En un contexto donde la competencia se tornó intensa, la firma china China Harbour Engineering Company Limited fue descalificada por no cumplir con los requisitos técnicos necesarios, lo que dejó a Sacyr como el principal competidor. Según el informe del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Sacyr ofreció un total de 32.076.000 UF en ingresos de la concesión, que fue la propuesta más baja de las recibidas.
En un comunicado, el Grupo Sacyr expresó su satisfacción por haber obtenido esta oferta, indicando que su experiencia será clave para contribuir al desarrollo infructuoso del país. La Segunda Concesión Ruta 57, señalan, representa una oportunidad para mejorar la conectividad entre la Región Metropolitana y la Región de Valparaíso, así como para fortalecer un corredor esencial para el transporte de personas y carga. Además, la nueva infraestructura facilitará la conexión internacional a través del paso Los Libertadores y se comprometen a desarrollar un proyecto que sea modernamente seguro y sostenible.
Las otras propuestas en la competencia incluyeron una oferta de 33.697.000 UF por parte de la española Vías Chile y una considerable oferta de 42.273.000 UF presentada por Strabag, una firma austriaca. La diversidad de oferentes en este proceso es un indicativo de la salud del sistema de concesiones en Chile, un hecho que fue destacado por Lorena Herrera, la directora general de la Dirección General de Concesiones. Señaló que este interés refleja la confianza del sector privado en la robustez de la cartera del Ministerio de Obras Públicas.
De acuerdo con el cronograma establecido, se prevé que la adjudicación del proyecto se lleve a cabo en el cuarto trimestre de este año, con obras que iniciarían en 2031 y una finalización total proyectada para 2035. Esta nueva concesión complementará una infraestructura que actualmente se encuentra en operación, la cual finalizará el 8 de enero de 2027. Por otro lado, la descalificación de China Harbour Engineering se debió a un incumplimiento técnico en la aceptación de antecedentes referenciales, un aspecto que se ha convertido en un tema recurrente en sus ofertas, ya que la firma enfrenta problemas similares en la entrega de documentación.
El proyecto de la Segunda Concesión Ruta 57 contempla una inversión importante de 23.153.000 UF y incluye múltiples mejoras a la infraestructura existente, como la construcción de nuevas vías y el mantenimiento general. Entre las obras destacadas se encuentra la ampliación de la ruta con la creación de terceras pistas, la construcción de nuevos puentes, ciclovías y pasarelas peatonales, así como un nuevo túnel paralelo al existente. Estas intervenciones no solo mejorarán la capacidad del transporte, sino que también aportarán valor a las comunidades aledañas, mejorando la calidad de vida y la seguridad vial en la región.
