El Gobierno ha tomado medidas contundentes para aliviar la crisis del transporte de carga en el país, anunciando una rebaja significativa de $140 en el precio del diésel. Esta decisión se produce en un contexto de creciente tensión entre las autoridades y los camioneros, quienes habían iniciado una movilización para presionar por condiciones más favorables. Según la declaración oficial, a partir de ahora, el precio del diésel tendrá un techo que se mantendrá hasta el 31 de marzo de 2027, lo que genera un nuevo escenario para el transporte de mercancías en las carreteras.
La rebaja de $140 por litro en el diésel es una medida que no solo revierte el alza reciente de $42 por litro, sino que busca brindar un respiro a los transportistas tras semanas de negociación. El documento oficial emitido por la Oficina del Presidente detalla que, en caso de que los precios bajen temporalmente, las alzas solo se permitirán si el valor no excede el nuevo límite establecido. Esta decisión demuestra un compromiso del Gobierno por estabilizar los costos del transporte y asegurar que los precios no se disparen nuevamente en el corto plazo.
Además de la rebaja en el precio del diésel, se ha ampliado la devolución del impuesto específico para el transporte de carga por carretera, ajustando los porcentajes de recuperación y beneficiando a más transportistas. Las modificaciones en los umbrales de ventas anuales en Unidades de Fomento (UF) permitirán que un mayor número de camioneros acceda a un reembolso más sustancial, lo que sin duda impactará positivamente en sus costos operativos. Esta ampliación busca fomentar un ambiente más competitivo para el sector del transporte.
En el caso de los autobuses, la medida también considera un incremento en el porcentaje de recuperación del peaje, que aumenta del 35% al 70%. Esto se traduce en una gestión más eficaz y justa para las empresas de transporte público, que enfrentan sus propios retos económicos. Al facilitar el acceso a descuentos en peajes, el Gobierno busca fomentar la movilidad y reducir la carga financiera que enfrentan estas empresas, permitiendo así una mejor conectividad para la población.
Finalmente, se ha decidido eliminar la obligación de los transportistas de ingresar el débito en el Formulario 29 cuando el impuesto específico resulte negativo. Esta medida está diseñada para simplificar los trámites administrativos, generando un alivio más directo para los transportistas. La creación de una cuenta de compensación, que se aplicará una vez que se produzcan contribuciones positivas, constituye un paso hacia adelante en la mejora del sistema impositivo para el sector del transporte en el país.
