Boeing ha logrado un importante hito en su desarrollo de aeronaves con la reciente aprobación del 737-10 por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, recibida el 20 de octubre. Este modelo, el más grande de la familia 737 MAX, tiene una capacidad para transportar hasta 230 pasajeros y comenzará a ser entregado a las aerolíneas en los próximos meses, según ha informado el fabricante. La certificación de la FAA es fundamental, ya que este organismo es el encargado de garantizar la seguridad en la aviación civil y verificar que los nuevos modelos cumplan con los estándares técnicos requeridos.
La capacidad y el alcance del 737-10 representan un avance significativo para Boeing. Con su diseño de un solo pasillo, este avión de alta densidad puede albergar cómodamente hasta 230 pasajeros, lo que lo convierte en una opción atractiva para las aerolíneas que buscan maximizar su capacidad en rutas de alta demanda. Si se opta por una configuración de dos clases, el número de pasajeros puede oscilar entre 185 y 210. Además, su alcance de hasta 5.740 kilómetros le permite operar en una variedad de rutas, y Boeing asegura que tiene el menor costo de operación por asiento en su categoría, lo que podría incentivar a muchas aerolíneas a realizar pedidos.
Para obtener la certificación, el 737-10 pasó por un riguroso proceso de pruebas que incluyó cerca de 1.000 vuelos y más de 2.000 horas de vuelo, así como 1.000 horas de ensayos en tierra. Este exhaustivo proceso también exigió la presentación de miles de documentos y la realización de evaluaciones de seguridad muy detalladas. Una de las mejoras significativas en el nuevo modelo es un sistema actualizado que supervisa los sensores de ángulo de ataque, lo que permite detectar lecturas inusuales y evitar que datos erróneos afecten el funcionamiento de otros sistemas del avión. Estas actualizaciones son parte de las lecciones aprendidas a raíz de los accidentes de los 737 MAX en 2018 y 2019.
El interés en el 737-10 es evidente, ya que actualmente cuenta con 1.555 pedidos firmes de más de 30 clientes, lo que representa más del 30% de las órdenes pendientes de la familia MAX. En total, la serie ha acumulado aproximadamente 7.350 pedidos, de los cuales se han entregado cerca de 2.500 aviones hasta finales de septiembre de 2026. Sin embargo, a pesar del entusiasmo en torno al nuevo modelo, hasta el momento no se han anunciado operadores específicos ni rutas para el 737-10 en Chile, lo que deja a muchas aerolíneas nacionales a la espera de más detalles sobre las posibles incorporaciones a sus flotas.
Esta aprobación representa no solo un avance para Boeing, sino también para el sector de la aviación en general, que ha estado enfrentando una serie de retos en los últimos años. El 737-10 podría ser un impulso necesario para las aerolíneas que buscan modernizar sus flotas y aumentar la capacidad de pasajeros de forma rentable. El cumplimiento de las nuevas regulaciones de seguridad y la implementación de tecnologías avanzadas marcan un nuevo capítulo para Boeing, que busca recuperar la confianza de los consumidores y las aerolíneas tras los desafíos anteriores. La expectativa está alta y las entregas del 737-10 podrían jugar un rol crucial en la recuperación de la industria aeronáutica.
